Themen und Konzepte
Hier findest du unsere Themen, sortiert nach Kategorien.
Konzepte
Mehr Straßenbahn wagen!
Mitte der 1980er Jahre hat der BUND ein Straßenbahnausbau-Konzept erarbeitet, von dem maßgebliche Anteile später auch im offiziellen ÖPNV-Konzept des Bremer Senats Berücksichtigung fanden. Darin enthalten war u.a. auch die Wiederaufnahme der Linie 4 nach Horn-Lehe sowie deren Weiterbau nach Borgfeld und Lilienthal. Anfang 2019 hat Einfach Einsteigen sein Basiskonzept für einen umlagefinanzierten Nahverkehr veröffentlicht.
Konzept Bremen
Das Konzept von einfach einsteigen für Bremen und Umland
Basiskonzept
todo Bei dem Einfach Einsteigen Basiskonzept werden keine Tickets im Nahverkehr benötigt. Durch die paritätische Finanzierung - 50% bezahlen die Nutzenden und 50% bezahlen die Unternehmen - ....
Nahverkehr
Für uns bedeutet Nahverkehrsausbau den gezielten Ausbau und die Modernisierung der Infrastruktur, insbesondere des schienengebundenen Verkehrs
Barrierefreiheit
Menschenrecht
Nahverkehr
Ein guter Nahverkehr ist das Rückgrat alltäglicher Mobilität
Mobilitätsarmut
städtische Herausforderung: Begriffserklärung zur Mobilitätsarmut mit Bezug auf urbane Räume, sowie Erläuterung des Problems
Elektrobusse
Elektrobusse sind sinnvoll, wo kein schienengebundenes System besteht. Sie ermöglichen emissionsfreien Betrieb und lassen sich schnell in bestehende Liniennetze integrieren. Damit eignen sie sich als Übergangslösung auf dem Weg zu einem Straßenbahnnetz.
Finanzierung
Deutschlandticket
Bundesweite vereinfachung des ÖPNV
Kostenloser Nahverkehr
In Fachkreisen und Verbänden überwog Skepsis: zu hohe Kosten, fehlende Infrastruktur, ungelöste Kapazitätsfragen. Auch BSAG, verschiedene Verbände und Parteien in Bremen lehnten den Nulltarif ab. In der Bevölkerung und bei Teilen der Linken sowie der Klima- und Umweltbewegung fand er dagegen breiten Zuspruch.
Verkehrswende
Nahverkehr
Ein guter Nahverkehr ist das Rückgrat alltäglicher Mobilität
Mobilitätsarmut
städtische Herausforderung: Begriffserklärung zur Mobilitätsarmut mit Bezug auf urbane Räume, sowie Erläuterung des Problems
Mehr Straßenbahn wagen!
Mitte der 1980er Jahre hat der BUND ein Straßenbahnausbau-Konzept erarbeitet, von dem maßgebliche Anteile später auch im offiziellen ÖPNV-Konzept des Bremer Senats Berücksichtigung fanden. Darin enthalten war u.a. auch die Wiederaufnahme der Linie 4 nach Horn-Lehe sowie deren Weiterbau nach Borgfeld und Lilienthal. Anfang 2019 hat Einfach Einsteigen sein Basiskonzept für einen umlagefinanzierten Nahverkehr veröffentlicht.
Konzept Bremen
Das Konzept von einfach einsteigen für Bremen und Umland