Ein leistungsfähiger öffentlicher Verkehr lebt von Übersichtlichkeit, Integration und Effizienz. Trotzdem werden in vielen Städten ständig neue Systeme vorgeschlagen – von Seilbahnen über Magnetschwebebahnen bis zu Flugtaxis. Was als Innovationsoffenheit gilt, führt in der Praxis zur Zersplitterung von Ressourcen, Planungsaufwand und Aufmerksamkeit.
Fähren können im städtischen Verkehr eine sinnvolle Ergänzung sein, wie Hamburg, Kopenhagen und Oslo zeigen. Dort verbinden sie Stadtteile über Gewässer, wo Brücken oder Tunnel fehlen oder überlastet sind, und sind eng in das bestehende ÖPNV-System integriert: Fahrpläne, Tarife und Anschlüsse sind abgestimmt. Auch in diesen Städten gelten sie als Nischenangebot, das nur unter bestimmten topografischen und verkehrlichen Bedingungen funktioniert.
