Verkehrswende

Zukunft & Finanzierung nachhaltiger Mobilität nach Corona

Im Jahr 2021 haben wir die erste ÖffiCON* durchgeführt. In Erinnerung an die Veranstaltung wird diese Seite erhalten bleiben.
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Wir zeigen anhand verschiedener Beispiele auf, warum fahrscheinfreier Nahverkehr nicht zu einer Abwertung von Bus und Bahn führt, sondern im Gegenteil zu mehr Wertschätzung des Nahverkehrs.

Worum geht’s bei einem Barcamp? #

Du fragst dich, wie sich Menschen am besten zu einem Umstieg auf klimagerechte Mobilität bewegen lassen? Du hast Lust, mit Anderen Themen des Nahverkehrs in Bremen und in anderen Orten zu diskutieren? Du interessierst dich für Ideen und Konzepte eines fahrscheinfreien, nachhaltigen Nahverkehrs? Du hast selbst Ideen, die Du gern auf den Prüfstand stellen möchtest?
Dann bietet Dir ein Barcamp den perfekten Rahmen! Egal ob Themen, Projektvorhaben, Diskussionsbeiträge oder Fragen – alle Teilnehmenden können etwas einbringen und viel mitnehmen.

Rückblick #

Endlich wieder mal eine Präsenzveranstaltung! Dieses Gefühl trug die Teilnehmenden des 3. Barcamps von Einfach Einsteigen durch den 26. Juni 2021. Bei Sonnenschein und angenehmen Temperaturen kamen in der Friedenskirche Menschen zusammen, um sich über das Thema “Autofreie (Innen)Stadt” auszutauschen, zu diskutieren, Strategien zu entwickeln und neue Fragen aufzuwerfen.

Neue Erkenntnisse aus Dünkirchen zeigen, dass das eingeführte, fahrscheinfreie Nahverkehrssystem nicht nur die Fahrgastzahlen deutlich erhöht, sondern auch fast die Hälfte der Neunutzer vom Auto gewinnen konnte. Entgegen der Befürchtung führt die Verbesserung des ÖPNV nicht zum Nachteil von Fuß- oder Radverkehr, sondern fördert eine Multimodalität, bei der alle umweltfreundlichen Fortbewegungsmittel das Auto ergänzen und ersetzen.

Umlagefinanzierter, fahrscheinfreier Nahverkehr, dazu ein massiver Ausbau des Netzes, das ist das Einfach Einsteigen Basiskonzept. Häufig wird gefragt ob dieses Modell auch wirklich zur Verkehrswende beiträgt. Eine neue Studie aus Dünkirchen (Frankreich) bestätigt, dass die Kombination aus umlagesfinanziertem, fahrscheinfreiem Nahverkehr und einer massiven Angebotsverbesserung funktioniert. Dort stiegen die Fahrgastzahlen durch den Wegfall der Ticket-Hürde und den Netzausbau um 77%.

Das Public Transport Lab ist eine regelmäßig stattfindende, von Einfach Einsteigen organisierte, interdisziplinäre Ringvorlesung an der Universität Bremen mit Themen rund um Nahverkehr und die Verkehrswende.

Der 1. Hackathon Nahverkehr ist vorbei. Folgeaktivitäten zum Themenfeld sind geplant, u.a. auf dem Barcamp Nahverkehr. Einen Bericht zum Hackathon und den geplanten Folgeaktivitäten in der Region gibt es in unserem Blog. An dieser Stelle möchten wir auch auf den bundesweiten digitalen Open Transport Meetup verweisen, der alle 2 Wochen mittwochs von 20-22h stattfindet.

Ein guter Weg uns, unsere Ideen, Projekte und Konzepte rund um Nahverkehr und Verkehrswende kennenzulernen, ist uns einzuladen. Ob organisationsintern oder auf einer öffentlichen Veranstaltung, ob als Vortrag, Workshop, Infostand auf einem Fest oder als Teil einer Diskussionsrunde, ob online oder offline: Wir kommen gerne (auch bundes- und europaweit), wenn wir Zeit haben!

Das Bremer Bündnis Verkehrswende kritisiert die kurzfristige Absetzung der geplanten Optimierung der Parkraumbewirtschaftung von der Tagesordnung, da die Erhöhung der Parkgebühren und die Reduzierung der Parkhöchstdauer als unabdingbare Weichenstellung zur Reduzierung des Parksuchverkehrs, Förderung klimafreundlicher Mobilität und zur gerechteren Verteilung des öffentlichen Raumes angesehen werden.