Im Rahmen unserer Arbeit haben wir verschiedene Positionspapiere veröffentlicht. Hier stellen wir diese in einer Übersicht dar. #

Positionspapier zur Zukunft des Deutschlandtickets

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Mitte Mai 2019, kurz vor der Wahl zur Bremer Bürgerschaft richteten wir unsere Petition an die damaligen Spitzenkandidat*innen der Bremer Parteien und an die Bremer Landesregierung. Darin fordern wir die Einführung eines fahrscheinfreien, umlagefinanzierten ÖPNVs in Bremen in Anlehnung an das Einfach Einsteigen Konzept – festgeschrieben im neuen Koalitionsvertrag. Innerhalb weniger Wochen wurde diese Petition von über 3000 Bremer*innen unterzeichnet. Die Unterschriften haben wir dann an die Führenden der Verhandlungen Carsten Sieling (SPD), Maike Schaefer (Bündnis ‘90/ Die Grünen) und Kristina Vogt (Die Linke) am 18. Juni 2019 übergeben.

Picture by Kateryna Hliznitsova (@kate_gliz)
Timetable by BSAG

„#FlatteningtheFahrplan gefährdet Fahrgäste. Der Bremer Senat und die BSAG sollen den Corona-Fahrplan umgehend zurücknehmen“, mit diesen Worten kritisiert Einfach Einsteigen Sprecher Mark Wege, die Pläne der BSAG ab Mittwoch nur Sonntagsfahrplan zu fahren. Sicher könne die BSAG durch die zunehmenden Einschränkungen des öffentlichen Lebens mit deutlich weniger Fahrgästen rechnen. „Aber wenn #flatteningthecurve das Gebot der Stunde ist, dann ist eine Einschränkung des Fahrplans keine gute Idee“, so Wege weiter. Schließlich seinen die Bürger*innen dazu angehalten so gut wie es geht, Abstand voneinander zu halten. „Das ist besonders bedenklich, wenn man bedenkt das nun vorwiegend Menschen unterwegs sind, deren Arbeit wichtig für die Aufrechterhaltung des öffentlichen Lebens ist oder aber Menschen aus der Risikogruppe, die auf dem Weg zum Arzt sind.“, so Josephine Wohlrab, ebenfalls Sprecherin von Einfach Einsteigen.

Rückblick auf 2019 #

Mit der Veröffentlichung unseres Basiskonzepts haben wir im Januar ein real machbares Konzept in die Diskussion um einen verbesserten fahrscheinfreien Nahverkehr in Bremen eingebracht. Mit Artikeln im Weser Kurier und Buten und Binnen sowie eigenen Veranstaltungen haben wir die Idee in die Öffentlichkeit getragen und positives Feedback bekommen. Auch von fachlicher Seite haben wir viel Lob und Anerkennung für das Konzept erhalten. In Gesprächen mit Umweltverbänden, Verkehrsexpert*innen und Wirtschaftsakteuren, wurde es als einziges Konzept bewertet, welches tatsächlich einen nennenswerten Beitrag zu einer Verkehrswende in Bremen liefert.

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Dies ist das Team von Einfach Einsteigen

Die Verkehrswende ist nicht die Sache einer einzelnen Organisation, sondern etwas, dass nur im ständigen Austausch mit anderen Organisationen, Netzwerken, Unternehmen und Einzelpersonen gelingen kann. Die Initiative Einfach Einsteigen befindet sich daher in regelmäßigem Austausch mit und ist teilweise auch Mitglied oder Unterstützerin in folgenden Organisationen und Strukturen.

Einfach Einsteigen hat eine repräsentative Umfrage in Auftrag gegeben, um herauszufinden, wie die Bremer*innen zu Einfach Einsteigen und einer Verkehrswende in Bremen stehen. Die überraschend eindeutigen Ergebnisse können hier heruntergeladen werden.

Bremen hat einem im Vergleich zu anderen Großstädten relativ schlecht entwickelten Nahverkehr: Nur 17 % aller Fahrten in Bremen werden mit Bus, Straßenbahn oder dem Zug zurück gelegt. Wenn man in den Innenstadtbezirken lebt, dann fällt dies wenig auf. Die Anbindung wird schlechter, wenn man sich weiter vom Zentrum entfernt oder man sich außerhalb der Hauptverkehrszeiten mit dem Nahverkehr durch die Stadt fortbewegen will.