Bremen

Mitte Mai 2019, kurz vor der Wahl zur Bremer Bürgerschaft richteten wir unsere Petition an die damaligen Spitzenkandidat*innen der Bremer Parteien und an die Bremer Landesregierung. Darin fordern wir die Einführung eines fahrscheinfreien, umlagefinanzierten ÖPNVs in Bremen in Anlehnung an das Einfach Einsteigen Konzept – festgeschrieben im neuen Koalitionsvertrag. Innerhalb weniger Wochen wurde diese Petition von über 3000 Bremer*innen unterzeichnet. Die Unterschriften haben wir dann an die Führenden der Verhandlungen Carsten Sieling (SPD), Maike Schaefer (Bündnis ‘90/ Die Grünen) und Kristina Vogt (Die Linke) am 18. Juni 2019 übergeben.

Wir von Einfach Einsteigen fordern den Bremer Senat zur sofortigen Rücknahme des geplanten Sonntagsfahrplans auf, da die damit verbundene Überfüllung der Verkehrsmittel in der Corona-Pandemie eine Gefährdung der Fahrgäste darstellt und bitten um die Sicherstellung der Kinderbetreuung für die BSAG-Mitarbeitenden.

Nach der Veröffentlichung unseres Basiskonzepts und breiter öffentlicher Zustimmung planen wir für 2020 den nächsten großen Schritt. Mit einem Barcamp, wissenschaftlichen Projekten und einer internationalen Fachkonferenz wird der Druck für eine echte Verkehrswende in Bremen und umzu weiter erhöht.

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Die Verkehrswende ist nicht die Sache einer einzelnen Organisation, sondern etwas, dass nur im ständigen Austausch mit anderen Organisationen, Netzwerken, Unternehmen und Einzelpersonen gelingen kann. Die Initiative Einfach Einsteigen befindet sich daher in regelmäßigem Austausch mit und ist teilweise auch Mitglied oder Unterstützerin in folgenden Organisationen und Strukturen.

Einfach Einsteigen hat eine repräsentative Umfrage in Auftrag gegeben, um herauszufinden, wie die Bremer*innen zu Einfach Einsteigen und einer Verkehrswende in Bremen stehen. Die überraschend eindeutigen Ergebnisse können hier heruntergeladen werden.

Bremen hat einem im Vergleich zu anderen Großstädten relativ schlecht entwickelten Nahverkehr: Nur 17 % aller Fahrten in Bremen werden mit Bus, Straßenbahn oder dem Zug zurück gelegt. Wenn man in den Innenstadtbezirken lebt, dann fällt dies wenig auf. Die Anbindung wird schlechter, wenn man sich weiter vom Zentrum entfernt oder man sich außerhalb der Hauptverkehrszeiten mit dem Nahverkehr durch die Stadt fortbewegen will.

Am 14. November fand unser 2. Barcamp Nahverkehr statt – diesmal online und mit Input-Beiträgen von Katja Diehl und Timo Daum. Rund 25 Teilnehmende unterschiedlicher sozialer Hintergründe und Gruppen haben sich aus allen Ecken Deutschlands zugeschaltet, um zu diskutieren, wie die Mobilität der Zukunft ökologisch, digital und sozial nachhaltig gestaltet werden kann. Im Vordergrund standen der Austausch und die Vernetzung der Teilnehmenden untereinander.

Einfach Einsteigen “belagerte” unmittelbar nach der Bremer Landtagswahl am 27. und 28. Mai 2019 das Bremer Rathaus mit einer Aktion, unterstützt durch den “Omnibus für direkte Demokratie”, um Unterschriften für ihre Petition zu sammeln und die Bremer Politik sowie Bevölkerung aufzufordern, eine umfassende Verkehrswende mit Fahrscheinfreiheit und Netzausbau umzusetzen.

Ein breites Bremer Bündnis von Mobilitäts- und Umweltverbänden fordert kurz vor den Koalitionsverhandlungen in einem gemeinsamen Appell eine umfassende Verkehrswende, indem Rad-, Fuß- und Nahverkehr zu den dominanten Verkehrsträgern auf Kosten der individuellen PKW-Nutzung werden und das Verkehrsbudget zugunsten des Umweltverbunds signifikant angepasst wird.