Mobilität

Neue Erkenntnisse aus Dünkirchen zeigen, dass das eingeführte, fahrscheinfreie Nahverkehrssystem nicht nur die Fahrgastzahlen deutlich erhöht, sondern auch fast die Hälfte der Neunutzer vom Auto gewinnen konnte. Entgegen der Befürchtung führt die Verbesserung des ÖPNV nicht zum Nachteil von Fuß- oder Radverkehr, sondern fördert eine Multimodalität, bei der alle umweltfreundlichen Fortbewegungsmittel das Auto ergänzen und ersetzen.

Umlagefinanzierter, fahrscheinfreier Nahverkehr, dazu ein massiver Ausbau des Netzes, das ist das Einfach Einsteigen Basiskonzept. Häufig wird gefragt ob dieses Modell auch wirklich zur Verkehrswende beiträgt. Eine neue Studie aus Dünkirchen (Frankreich) bestätigt, dass die Kombination aus umlagesfinanziertem, fahrscheinfreiem Nahverkehr und einer massiven Angebotsverbesserung funktioniert. Dort stiegen die Fahrgastzahlen durch den Wegfall der Ticket-Hürde und den Netzausbau um 77%.

Kopenhagen plant, aks erste Hauptstadt der Welt, im Jahr 2025 Klimaneutral zu sein. Einfach Einsteigen hat sich den Verkehrssektor der Stadt genauer angeschaut.

Ein breites Bremer Bündnis von Mobilitäts- und Umweltverbänden fordert kurz vor den Koalitionsverhandlungen in einem gemeinsamen Appell eine umfassende Verkehrswende, indem Rad-, Fuß- und Nahverkehr zu den dominanten Verkehrsträgern auf Kosten der individuellen PKW-Nutzung werden und das Verkehrsbudget zugunsten des Umweltverbunds signifikant angepasst wird.