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Wir bieten die Möglichkeit, bei uns einen Freiwilligendienst zu absolvieren, zurzeit als Freiwilliges ökologisches Jahr (FÖJ) oder ökologischen Bundesfreiwilligendienst. Aber auch ein Freiwilliges Soziales Jahr oder ein Europäischer Freiwilligen Dienst (EVS) sind bei entsprechendem Vorlauf denkbar.

Trotz der europaweiten Wiederbelebung der Straßenbahn (z. B. Kiel) wird in Bremen über deren Verlegung aus der Obernstraße und der Domsheide debattiert, weshalb Einfach Einsteigen und die Heinrich Böll-Stiftung Bremen den Verkehrsplaner Stephan Besier einladen, um die Sachlage zu analysieren und internationale Lösungen für die Innenstadt aufzuzeigen.

The first online conference Öfficon*, under the motto “rethinking public transport” with participants from Europe and the USA was a success.

Die erste Online Konferenz Öfficon*, unter dem Motto “Nahverkehr neu denken”, mit Teilnehmer*innen aus Europa und den USA war ein Erfolg.

Aufruf zur Menschenkette vom Osterdeich bis an die Schlachte unter dem Motto „Weser-Welle für den Klimaschutz – mehr Mut zur Wende!“

Der BUND Landesverband Bremen und Einfach Einsteigen fordern eine erhebliche Erweiterung des ÖPNV-Netzes um über 120 Kilometer (von 98 auf 226 km), um eine dringend notwendige Alternative zum Auto und somit die Verkehrswende zu schaffen. Das Konzept, das unter anderem eine Ringlinie und die Erschließung von Bremen-Nord vorsieht, dient als Diskussionsgrundlage, um den Senat zu zukunftsorientiertem Denken und Investitionen in dieser Größenordnung zu bewegen.

Wir haben 2020 unsere Arbeit trotz Corona gefestigt (Barcamps, neue Projekte, Senatsprüfung des Konzepts) und fokussieren uns 2021 auf die internationale Konferenz ÖffiCON* und ein Barcamp zur autofreien Innenstadt, um unser Ziel des fahrscheinfreien Nahverkehrs in Bremen weiter voranzutreiben.

Wir zeigen anhand verschiedener Beispiele auf, warum fahrscheinfreier Nahverkehr nicht zu einer Abwertung von Bus und Bahn führt, sondern im Gegenteil zu mehr Wertschätzung des Nahverkehrs.

Anhand des Beispiels Dünkirchen kann man sehen, dass der Fahrscheinfreie Nahverkehr, neben ökologischen Zielen auch zur Steigerung der sozialen Gerechtigkeit beiträgt.

Ein Rückblick über die Diskussionen des zweiten Barcamps am 14.11.2020.